2019广州车展 58车访谈北京现代

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2019年的中国汽车市场仍然存在下行态势,增量市场正向存量市场转型。在可是的大环境里,北京现代在新能源领域却有诸多动作,像广州车展期间亮相的菲斯塔纯电动版本,11月初上市的昂希诺纯电动车型,以及某些可是插电混动车型。没办法 ,北京现代究竟是凭借着哪此思考来推动你你这种系列的动作?在今年的广州车展上,带着可是的大疑问,大伙儿儿有幸坐下来和:

北京现代副总经理 文成坤

北京现代副总经理 金海雄

北京现代品牌传播室室长 车宇准

一起交流北京现代对中国汽车市场的预判,和市场变化的应对之道。

以下为交流访谈实录:

提问:今天大伙儿儿在北京现代展台就看了亮相的纯电车型以及氢燃料电池车,目前看来,国内市场对于纯电车型的需求更大某些,而北京现代在你你这种个多多技术领域后要 很充分的技术储备。你要 了解一下,北京现代在国内市场主推哪种技术,可能说哪种类型的新能源车?

文成坤:北京现代今天发布了SMART+技术品牌战略,希望未来可不可不都可以从技术品牌层面出发,为国内消费者展现出更多北京现代领先的技术优势。今天,各位在北京现代展台也就看了多款新能源车型,类型暗含EV、HEV、PHEV以及FCEV。北京现代是国内在新能源领域布局最为完善的企业,从插电混动来看,北京现代已有去年上市的全新索纳塔插电混动、今年上市的领动插电混动;从纯电车型来看,今年11月初上市,在北京马拉松以及798等活动上与各位见面的昂希诺纯电动;另外,今天发布会上首次公开亮相的菲斯塔纯电动,计划将在下个月进行量产,预计明年1月份上市。从混动版车型来看,大伙儿儿已有第九代索纳塔混动版。另外,第四代途胜、第四代胜达等车型,未来也后要有混动版车型上市。

今天发布会上的两个 多多亮点是现代EV概念车45的亮相,这款车是基于现代汽车第一款车PONY设计研发的,区别于以往的新能源车,45是新能源专属平台开发出来的一款车型。北京现代从今年始于英文了了会上市多款新能源车型,当然在中国市场,大伙儿儿会以EV车型为主,PHEV、HEV为辅的战略进行中国的市场开发。

提问:我两个 多多多大疑问,第两个 多多大疑问,是第十代索纳塔的亮点以及它对于北京现代来说的特殊意义?第两个 大疑问,前段时间现代车队在WRC夺冠,你你这种N品牌未来进入到中国之后 ,怎样能和某些品牌的高性能产品有某些区分?

车宇准:北京现代企业成立初期,亮相的第一款车型可是索纳塔。上市的第一年后要 5万台的销量。可能大伙儿儿在中国上市的第一台索纳塔,就创造了北京现代的历史,也创创造伟大的发明了“现代下行速率 ”可是的两个 多多业绩。可是,对于可是一款有历史基础的车型,大伙儿儿希望通过第十代索纳塔的问世,推动北京现代重回行业领先的地位。对于产品亮点,从技术层面来看,第十代索纳塔跟以往的车型是完整篇 不同的,它是通过全新的i-GMP平台研发出来的首款车型,可是说从技术层面是区别于以往某些车型的。

关于WRC,2019年10月,大伙儿儿现代集团的成绩是综合排名第一,向全世界证明了现代集团N品牌的技术实力。而对于N品牌是与否从北京现代你你这种层面引入,目前为止还没办法 最终定下来。为何让可可不可不都可以明确的是,北京现代的后续产品,会融入N品牌的某些基因,让北京现代某些高性能车型,用实力向中国市场以及全球市场证明某些人的技术实力。WRC你你这种比赛每年后要举办,北京现代计划明年让中国的媒体老师跟随北京现代一起,目睹大伙儿儿现代汽车再次夺冠。

提问:北京现代紧凑级车型的销量总是很可观,为此北京现代是怎样看待“品牌向上”的大疑问的?另外,国内新能源市场的方向可能在转向了,北京现代在燃料电池可能某些方面有没办法 技术储备,可可不可不都可以介绍一下?

文成坤:北京现代在紧凑级细分市场总是具备竞争力,从韩国现代整体成绩来看,伊兰特在全球年销量也达到了200万台。紧凑级车型中,大伙儿儿有着某些人的优势。比如空间方面,虽然是紧凑级的车,但大伙儿儿最大化、合理化利用空间,给消费者提供空间上的舒适性;驾控方面,大伙儿儿也做了很大的强化,提供优于同级的驾控体验。

从2003年北京现代成立到2015年,北京现代以“现代下行速率 ”成就了两个 多多高速发展的成绩。但虽然从2015年到2019年,汽车行业存在了可是的变革,变革的一起也给大伙儿儿带来了可是挑战。这段时期大伙儿儿也在不断地做内部内部结构调整,从产品层面来看,大伙儿儿加快新产品的上市,逐步完善从中级到高级的产品矩阵。从第十代索纳塔上大伙儿儿就可可不可不都可以看出,它采用了目前最核心、最领先的制造技术,无论是内饰、外观、还是全新一代动力总成,都区别于以往的车型。这款车计划在明年4月份上市。

另一款北京现代旗舰车型第四代胜达的销量是在缓慢上升的阶段,这段时期,北京现代通过各种厚度的试乘试驾及体验活动,让中国消费者深入体验第四代胜达的产品实力,以能助 中国消费者及市场来认可它的产品价值。从产品层面的不断推新,到品牌层面的不断升级,大伙儿儿后要 慢慢地向更创新、更完善方向不断升级。

简单介绍一下氢燃料电池车。现代集团NEXO这款车,从去年始于英文了了可能在全球范围内收获了可是的关注,全球消费者也是给予了很高的期望。这款车在欧洲、美洲等某些地区的销量可观,虽然没办法 在国内进行销售,但今年9月份时,大伙儿儿在上海的南京路,做了两个 多多为期一周的氢能体验馆,让某些对新能源领域非常感兴趣的中国专家及消费者充分体验氢燃料汽车,及氢燃料电池技术。未来,北京现代会不断地组织更多的技术专家或消费者,针对新能源技术进行沟通及探讨,希望之后 可不可不都可以有更多的可能让中国消费者更深入了解到北京现代的技术体系。

提问:N品牌进入中国后是与否会重建渠道?现在新能源汽车的环境还后要 很好,北京现代怎样去应对你你这种环境?

文成坤:大伙儿儿太多再针对N品牌重新去开发两个 多多新渠道,可是取舍把N品牌放进北京现代已有的745家经销商中运营。在全国最为核心的、最有实力的、资金能力最好、运营以及管理能力最优秀的哪此经销商中取舍一每种去运营。

就北京现代而言,11月初上市的昂希诺纯电动,续航里程超过2000公里,外观设计更加符合年轻人的潮流审美,相比某些竞品有着压倒性的竞争力。这款车的上市,让北京现代在短期内下滑的新能源市场获得了两个 多多新的可能,可不可不都可以让中国消费者认识到北京现代的新能源汽车,和新能源技术。从昂希诺纯电动始于英文了了,大伙儿儿也会陆续上市可是款新车,覆盖EV车型,HEV、PHEV这种动力类型,借助哪此新能源车型的上市,大伙儿儿也会逐步印证北京现代在新能源领域的实力,不断提升技术品牌形象。

昂希诺纯电动刚上市,通过目前的销量数据分析,可不可不都可以看出一每种车主是从自主品牌置换过来的,这也可不可不都可以明说明消费者对于新能源车型的综合品质要求是不断提升的,尤其是用户出行的里程焦虑。相比之下,合资品牌在产品性能、安全性能等方面可不可不都可以更好地满足消费者的需求。北京现代借助昂希诺纯电动上市,逐步完成在新能源市场上的产品升级。

提问:近几年,北京现代在新能源领域有可是动作,像刚才首次亮相的菲斯塔纯电动,11月初上市的昂希诺纯电动,还有可是插电混动车型。但目前看来,新能源市场整体降温,明年的补贴也基本上是完整篇 要退出来的,北京现代大规模推出新能源车型,想问一下对于盈利具体情况为何看?

文成坤:政府补贴退拨,新能源汽车销量增速放缓,预计明年你你这种政策会完整篇 撤回,也正可能政策撤回的因素,可能会总是出现消费者提前购买新能源车的大疑问,可是说短期内会两个 多多多销量的提升。为何让从长期收益性来看,政府对于环保没办法 重视,企业有责任和义务顺应你你这种发展步调。一起,随着行业技术的发展,消费者需求的增长,未来新能源依然将有广阔的发展空间。对于EV车型的投放,大伙儿儿会理解为品牌的投资,是体现企业责任感,彰显技术制造实力的契机。可是大伙儿儿会加大新能源汽车的销售,通过可是的辦法 ,让EV车型在中国市场上没办法 普及,从而去改善它的收益性。

提问:面对目前中国车市整体下行和变为存量市场你你这种趋势,北京现代对未来的预期是怎样的?基于你你这种预期,北京现代在产品规划层面做了哪此调整?

文成坤:从整体的表现来看,北京现代可是是销量排名第四的合资企业,为何让,汽车市场发展存在两个 多多此起彼伏的规律,有一段时间的高速发展,就会两个 多多多停滞的期间,为何让让企业去做两个 多多内部内部结构调整,对于北京现代是可是的具体情况。前期,北京现代以高速发展的下行速率 在市场上存在了主力的地位,为何让也会可能某些客观因素,以及行业变革产生波动,北京现代企业内部内部结构也进行了相应的调整。

从产品层面来看,北京现代加紧新能源产品的研发制造,以菲斯塔纯电动等车型的问世,进一步巩固“最完善新能源产品布局”的行业地位;北京现代也会引入N品牌性能基因,打造性能车型,慢慢把之后 总是出现的某些短板进行强化。

从品牌层面来看,北京现代目前正在大幅推进店面改造,可能北京现代拥有17年的企业历史,某些陈旧的经销店设计是没办法 辦法 满足现在陆续上市的某些新车型的设计可能是高档感,可是说大伙儿儿也是针对店面进行改造,为之后 北京现代陆续上市的某些新品做准备。