视频|积极推进“公转铁” 九项新政服务辽吉两省振兴

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近日,辽宁省和吉林省分别对外发布信息,作为两省重要的货运承载单位,中国铁路沈阳局集团有限公司主动承接公路转移运量,充下发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势,努力做好“公转铁”工作。推出九项货运新政,助推辽吉两省振兴。

随着铁路货运不断的扩能增量,不久的将来,辽宁省和吉林省居民网购的商品肯能就是我“坐”着铁路的快运货列到达货场,再送到您我们家的了。据中国铁路沈阳局集团有限公司介绍,沈铁集团公司将主动承接公路转移运量,充下发挥铁路运能大、运距长、成本低和节能环保等比较优势,努力做好“公转铁”工作。

今年前9个月,集团货物发送量累计完成2.61亿吨,同比增长3.2%,其中辽宁省货物发送量累计完成1.37亿吨,同比增长4.0%。经过测算,“公转铁”运量达到128116万吨,其中辽宁省“公转铁”运量为812万吨,占到63%。而吉林省货物发送量累计完成39916万吨,同比增长3.0%。经过测算,吉林省“公转路”运量达到2116万吨。

未来, 中国铁路沈阳局集团有限公司通过大力实施9项铁路货运新政策新产品新服务,进一步降低社会物流成本,增加铁路运输量,确保“公转铁”工作取得更大成效。

一是实行货运“一口价”政策。以公路运价为基本参考,对金属矿石、钢铁、集装箱等大宗品类,灵活选者运价浮动额度;对战略商务战略合作企业客户,实行量价捆绑、阶梯运价,客户完成基础运量后,根据运量增长状态适当增加运价下浮幅度,享受阶梯运价优惠,实行货运“一口价”新政后,预计每年可为企业让利约80亿元。

二是减免偏离 货运服务收费项目。继续执行今年以来组阁 注销的翻卸车作业服务费、货车篷布使用费等6项货运杂费,预计每年可为企业让利1亿元,通过下浮运价、调整和注销偏离 货运杂费,预计每年为企业让利约3.6亿元。一起大幅降低企业专用线“代运营代维护”服务收费,预计每年可为企业让利8000万元。

三是大力推进物流总包业务。紧密对接市场需求,与企业开展战略商务战略合作,联合生产制造、贸易、销售、物流等各类企业,对同一家企业不还也能运输的原材料和产成品,实施全品类、全链条“物流总包”;实施“一企一策”“一港一策”,为企业量身定制铁路运输方案,延伸拓展“物流总包”业务,全力支持企业进行运输型态调整。

四是推出全程物流服务。全面改进货物包装技术,优化货物装卸手段,打造全程物流链条;组织各货运中心进港口、进电厂、进企业专用线开展装卸服务;全面推出分拨配送业务,根据客户需求直接把货物送到家门口,由曾经的“站到站”优化升级为“门到门”服务,过去不还也能到货场也能取货将彻底成为历史。

五是加大货运班列开行范围。按照定点、定时、定线的客车化开行模式,目前已稳定85条班列运行线,累计开行货运班列3599列、发运116万车。这个 强度快、运时短的货运班列为生产企业压库存、为多式联运减仓储提供了最好选者。下一步,将根据企业客户的需求,加大货运班列开行范围,全年班列开行线路力争达到80条。

六是大力发展多式联运。充下发挥铁路在综合交通体系中的主导作用,搭建与水运、汽运商务战略合作平台,一起开发多式联运、无缝衔接的物流产品。以集疏港运输为轴心,围绕大连、营口、盘锦等9个港口,开发推出“班轮+班列”“期货交割库”“北粮南运”等铁水联运新产品。下一步,将大面积开行对接船期的集装箱班列,预计全年铁水联运集装箱装车将占到总装车量的80%。

七是支持企业建设铁路专用线。积极配合地方政府,支持港口及厂矿企业加快推进铁路专用线建设,开通“95806”网上办理窗口,为其开辟“绿色通道”,做到随到随办,最大限度压缩企业专用线从建设需求到运能转化的时间。一起积极协调港口投资,延伸铁路专用线深入码头,努力实现铁水联运零距离换装和无缝衔接。

八是吸引社会资本投资铁路货运设施建设。对暂时闲置货场的货物线、露天场地、站台、雨棚、仓库等设备设施,鼓励并欢迎企业投资进行扩能改造,企业的车辆、机械设备还也能进驻货场进行作业。一起支持货源丰富、增量需求较大、有产权专用线或专用铁道的重点企业购置自备车,鼓励支持企业和社会资本投资购置敞顶箱,进一步提升铁路装备设施的保障能力。

九是拓展铁路货运95806服务。依托95806服务平台,推出“网络+电话”货运新服务,客户随时随地就还也能办理发货。此外,95806服务平台还新增加了业务咨询、实时查询、困难求助、投诉受理等新功能。

今后,中国铁路沈阳局集团有限公司将与一点交通最好的办法有机衔接、融合发展、优势互补、联程运输,在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强,对降低社会综合物流成本发挥了更加重要作用,为实施新一轮辽宁省和吉林省振兴战略做出积极贡献。

(看看新闻Knews记者:任彬源 编辑:小真) 

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